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[本地资讯] 中山将建设更多公交站场 千辆公交车拟提供WiFi  

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发表于 2017-12-5 10:06 |显示全部帖子
      


母子俩正在等公交车



      


早晚高峰时,部分路段仍较拥堵



         上周,高德地图发布了2017年第三季度中国主要城市交通报告。在全国100个主要城市拥堵排行榜中,中山位居62位,比第二季度下降8位。昨日,记者从中山公交集团获悉,随着治堵理念的不断更新,交通治堵已经从原先的新建道路治堵逐步演变成公交治堵,大力发展公共交通,从源头上改变市民的出行方式,减少私家车出行,提高公交出行分担率。据了解,2012年以来,中山新开通公共汽车线路66条,增开夜班及延长服务时间线路23条,加密班次线路21条,延伸公交线路28条,优化调整公交线路85条,目前,全市公交营运线路176条,日均客运量达58万人次。

         早晚高峰拥堵指数下降

         11月27日,高德地图提供的2017年第三季度中国主要城市交通报告中显示,中山工作日早晚高峰交通拥堵指数从第二季度的1.649降至1.603,降幅为2.79%。与此同时,佛山下降至1.789(环比下降0.22%),东莞提高至1.661(环比提高了3.94%)。在全国100个主要城市拥堵排行榜中,中山位居62位,比第二季度下降8位,深圳位居全国28位。

         11月28日,一年一度的市人大常委会与市政府组成人员座谈会举行,以“优化交通管理、整治交通拥堵”为主题,为解决交通拥堵问题明思路、开良方。

         中山公交集团表示,将实施“公交优先再优先”发展战略,全面推进公交优先发展,提升公交服务水平,打造政府放心、市民满意、员工幸福的品质公交,让更多市民优选公交,绿色出行,从而缓解交通拥堵。

         公交治堵为治堵新方向

         据了解,随着治堵理念的不断更新,中山交通治堵已经从原先的新建道路治堵逐步演变成公交治堵。具体方法是,在增加道路供应的同时加强道路配套设施建设,制订具体方案时切实贯彻公交优先发展理念,大力发展公共交通,吸引更多市民选择公交出行,从源头上改变市民的出行方式,从而缓解拥堵。

         在这方面,国内不少城市已经进行了成功的实践,完备的公交体系,为城市治堵打开了新局面,例如杭州、南京等城市。随着近年贯彻实施公交优先战略,中山公交服务逐步提升,市民优选公交,绿色出行的习惯正在逐步形成。

         数据显示,2012年以来,中山新开通公共汽车线路66条,增开夜班及延长服务时间线路23条,加密班次线路21条,延伸公交线路28条,优化调整公交线路85条。目前,全市公交营运线路176条,日均客运量达58万人次。中山公交集团按照焦兰生市长的工作指示,合理布设公交线路,在确保现有公交线路不减少的前提下,加密中心城区公交线路,加强中心城区与各组团以及各镇区之间的公交线路,完善镇区内部公交线网,基本形成了城区线网、跨镇(区)线网及各镇内线网相互衔接的城乡一体化公共交通线网。

         其中,30公里以上的线路有20多条,为公交干线和快线,主要功能就是服务于跨镇区、跨组团的公交出行,实现镇区、组团中心的快速直达出行。另外,中山开通了14条大站快车线路,其运送速度与私家小车的平均行驶速度相当,可实现跨镇区、跨组团的公交快速出行。

         在镇区,则推行村镇公交小巴,推出定制公交服务,投入双层巴士,努力构建“服务创新、多元公交”的立体模式公交体系。数据显示,快速公交客流中有36%的客流是从私家车(小汽车)和摩托车等其他交通方式转移过来。

         低价惠民政策吸引市民公交出行

         此前,市人大常委会副主任甘建仁在《优化交通管理整治交通拥堵》中,提出中山应建设多模式公交体系的建议。

         另值得一提的是,中山公交在大力开辟新线路、推行多元化服务,提高便民服务水平的同时,严格执行低票价惠民政策,实施60岁以上新老中山老年人及残疾人免 费和群众持卡乘车5折优惠,让利于民,同样促进了公交吸引力的提高,越来越多市民优先选择公交出行,改善拥堵状况。

         每日12万人次使用智能公交查询服务

         中山公交利用移动互联网,建立了中山公交大数据分析平台,一方面,向广大乘客提供智能公交实时查询服务,让市民可清晰获取公交站点、线路和换乘等信息,从而让出行市民合理分配时间,实现了“掐点坐公交”出行。目前每天有12万人次乘客使用智能实时公交查询出行,全市用户日均点击使用实时公交查询超247万次。另一方面,及时搜集市民的公交出行频次、公交热门站点信息、市民平均查询次数以及客流的流量流向等大数据,利用大数据平台分析优势,以大数据为支撑和依据,科学合理布设公交线路,提高车辆运行效率和速度。下一步,公交集团拟在1000辆公交车上提供WiFi服务,为乘客提供增值服务。

         此外,中山公交不断完善公交站点设施,对存在较大交通安全隐患,停靠站后变道跨度较大,影响交通畅通的站点予以调整,共调整站点37个,并新增了45个站点,方便市民乘坐公交出行。数据显示,目前城区公共交通站点500米覆盖率达到了122%。

         公交集团将建设更多公交站场

         中山公交集团表示,通过多种措施,近年来公交出行服务迅速得到优化,公共汽车从2008年的829辆增加到目前2138辆,公交分担率从2008年的8%上升到2016年的26.25%。据国家统计局中山调查队调查显示,人民群众对公交服务满意率也从2008年的62.3%上升至目前的88.2%。虽然近年来中山市公共交通得到快速的发展,公交出行比例逐年上升,但公交的竞争力仍远远不及小汽车。

         因此,中山公交集团建议,切实提高公交的服务供给,建设大中容量公共交通,实现公交线网及服务对城市区域和居民出行需求的时间、空间和品质的三维全覆盖。

         公交网络的铺开,意味着公交车数量也会随之增加,这就需要足够的公交站场来承载。下一步,中山公交集团将积极配合交通运输局加快《中山市公交场站布局规划》的实施落地,为方便市民出行提供后勤保障。



http://zs.leju.com/news/2017-12-05/07586343599335007384738.shtml#wt_source=pc_sy_ljzx


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    有公交,有搞什么轨道交通,有那么多乘客吗?

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    发表于 2017-12-5 21:28 |显示全部帖子
    可以有通宵巴士吗?

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    发表于 2017-12-6 00:15 |显示全部帖子
    316436635 发表于 2017-12-5 21:28
    可以有通宵巴士吗?

    运营到12点就够了,不用通宵.

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    发表于 2017-12-6 09:43 |显示全部帖子
    整来整去咪又系得市区,镇区到最后都系一Q样~~~

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    发表于 2017-12-6 10:01 |显示全部帖子
    回复 cubix16 的帖子

    +1 赞同  完全刷政绩工程    真正劳动力输送 全都系镇区

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    发表于 2017-12-6 10:14 |显示全部帖子
    BRT的wifi都几年了,毛都没有,钱就投入了,入了哪里?

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    发表于 2017-12-6 10:17 |显示全部帖子
    又唔见整多d去镇区,镇区先真正需要建设多d巴士
    一盞暖的燈,還是應該永遠亮著,用來騙人,也用來騙自己,用來等人,也用來等自己。{:

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    论坛资深长老 论坛巡查员

    发表于 2017-12-6 14:49 |显示全部帖子
    本帖最后由 ben-yeah 于 2017-12-6 14:49 编辑

    wifi可以不要。跨镇区线路需要更多。都什么年代了,4g都无限流量,还拿wifi做新闻
    marvelous

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    发表于 2017-12-6 14:54 |显示全部帖子
    三乡到城区BRT可否开晚一点,7点就发最后班车,现在谁不加班,加到七点,还要兜来兜去先去到坐车,所以建议运营到8点30分

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    发表于 2017-12-6 17:08 |显示全部帖子
    越搞越塞
    人生中無論得到甚麼?失去甚麼? 其實都是在教導我們;學會珍惜! »

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    发表于 2017-12-6 22:10 |显示全部帖子
    sampro 发表于 2017-12-6 00:15
    运营到12点就够了,不用通宵.

                       距的意思是如果有通宵就可以24小时蹭人家的wifi了、、、、哈哈哈哈哈

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    发表于 2017-12-6 23:02 |显示全部帖子
    joyen 发表于 2017-12-6 22:10
    距的意思是如果有通宵就可以24小时蹭人家的wifi了、、、、哈哈哈哈哈 ...

    你无坐过公交就唔知,根本无几台车有WIFI的

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    发表于 2017-12-6 23:03 |显示全部帖子
    sampro 发表于 2017-12-6 00:15
    运营到12点就够了,不用通宵.

    公交如果实行分班制就可以实现24小时通车了

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    发表于 2017-12-7 17:09 |显示全部帖子
    jixing发展
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